Dear all, Latitude: 07°06.48'N Longitude: 171°22.17'E
離開貝壽的當日，是個風和日麗的大晴天。我們緩慢地，輕鬆地準備，直到下午才起錨離開。
天氣好的讓人想唱歌，除卻航海圖和實際海域偏移，造成一場虛驚之外，一切完美的像拍廣告，連暈船都不暈。風很少，船速很慢，反正也沒什麼好急的，350海哩，別人大概想航行三天，我們倒覺得一週也無妨，離開人煙稠密的Tarawa環礁，讓心情透透氣，衣衫不整蓬首垢面都沒人理會，多輕鬆愜意。
想起從斐濟到吉里巴斯的那21天，還心有餘悸，開航能有這樣好的開始，讓人慶幸不已。
平穩的日子持續到了第三天傍晚，多雲的天空趁我們不注意時陰沈了一片，狂風暴雨立即席捲而來。天氣總是說變就變，讓人措手不及。Holger匆忙縮小船帆，我正在洗澡，聽見Holger急聲催促，不及擦乾，就慌忙跑去掌舵。颮風（註一）只持續了5分鐘，天氣就恢復了正常，但Holger卻說，"Squalls rarely come alone."於是，我們僅扯著半帆，如老牛拖車，行進地更慢了。
夜間警哨，大雨不斷，風向及風速也極不穩定，我慶幸著Holger的先見之明，雖然警哨者得冒著風雨坐在舵盤前，颮風來臨時至少半帆減低了危險。全身盡溼的我不耐不斷穿脫雨衣，就穿著雨衣進艙和悅彤玩耍。悅彤不耐我必須長久待在外頭照看著船帆，就在艙內一個人用手電筒扮著家家酒，抱怨抱怨著累了也就在沙發上睡著了。
清晨4點左右，一個巨浪過來把船身抬到了45度角，抽屜整個滑了出來掉在地上，艙內一大堆東西散落。不及收拾，我先去外頭看風速，指數寫著大約40節，我連舵盤都轉不動，只好大叫Holger出來幫忙。Holger把船穩住時，我開始撿拾艙內的零散物，所幸只有些CD的盒子摔破。等狂風結束，Holger重新回床，我卻聞到了檸檬香，百思不得其解的我翻著各個儲物格，終於在地板下發現，濃縮洗碗精Joy的蓋子不知怎麼掀開了，容器內只剩下了一半，濃稠的洗碗精沾染了大量儲物。幸好地板下的儲物格只有玻璃和塑膠罐，看樣子幾年來航海生活，從錯誤所學習到的教訓，還是增長了我不少智慧。
第四日，Holger和我累到不行，悅彤倒精力充沛。烏雲嚴密，一絲陽光不見，兩人輪替溼透。我冷的發抖，雨衣內穿著冬天外套，但外套溼了，受風一吹反倒更冷。Holger放棄穿脫雨衣，乾脆赤身掌舵。補眠時我腳趾久久才恢復溫暖，悅彤在室內倒悶的發熱，拿起我凍得發白的手腳放在她身上散熱了起來。水槽內擺滿溼透的衣物毛巾讓它們滴水，心情也跟著愁雲壟罩。屋頂滴滴答答漏著水，地毯抹布沙發墊都被雨水浸濕，艙內四處置滿積水容器。嗯，至少雨水比海水容易晒乾。
上午10點，Holger正補眠，不知是第幾號的颮風又再度來襲。我調整著行進方向，使帆的受風面減小。Holger不放心，掀開舷窗問風力究竟多大，我往儀表瞄了一眼：45節！口中正回答他，耳中卻傳來巨響，拉住前帆的纜繩居然斷了。驚恐萬狀的我目瞪口呆忽然失去了行動能力，彷彿陷入一場噩夢，亦彷彿置身於驚悚片，只見兩三條纜繩糾結成了辮子，一大片帆布被暴風扯離入海。僅僅半分鐘，前帆已不及補救。
聽見我的驚叫，Holger迅速出來指揮大局，聽見他叫："Roll up the sail! Quick!"我才從電影情節中回到現實，不過腦中帆布片片飛去的景象，依舊慢動作一遍遍重演著。
捲好前帆，降下主帆，讓船不由自主漂流。風太強，雨太大，人太累。檢查發現，纜繩糾結時還扯破了扇上舷窗，屋漏偏逢連夜雨，只好以膠帶黏起舷窗，減少漏水。冒著風雨浪，把小艇吊高，拿出備用前帆，但是天氣太糟太危險，我們不敢取下殘破前帆換上新的，於是決定休息一晚。
隨波逐流，洋流慢慢把我們送回吉里巴斯。整夜整日大雨傾注，我們等船完全洗淨後，盛接了75公升的水。吉里巴斯的水質不佳，苦候甘霖的我們，在茫茫大海中得到了純淨的飲用水。不過以前帆和舷窗所換來的水，也著實太珍貴了些。
漂流24小時後，第五日上午11點我們再度揚帆前進。風時大時小，來向不定，備用帆也被扯破。大雨滂沱，持續到第六日下午。雲層漸散，太陽亦從羞澀偶爾露臉，又迅速普照了起來。烏雲仍不時飄來，但已不復層層疊疊。隨著雨衣毛巾衣物逐一晒乾，心情也跟著乾爽好轉。晚間時到達馬紹爾兩環礁Arno和Majuro間，點點燈光清晰可見。風已穩定下來，夜間警哨時，終於有時間陪悅彤玩耍，看星星，燈光。
第七日早上聽VHF68，馬紹爾水手資訊網(Marshall Islands Cruisers Net)的氣象報告，原來我們遇上的天氣叫赤道輻合帶（註二）。1月17日我們抵達馬久羅市(Majuro)。
麗萍
註一：颮(squall): 風速突然增大，上升時至少8公尺/秒，下降時至少11公尺/秒。
註二：赤道輻合帶ITCZ(intertropical convergence zone): 東北季風和東南季風輻合帶，輻合後氣流上升，使氣壓下降，形成對流雲而產生暴雨。南北回歸線間（南北緯23.5度間），隨季節南北偏移約5度。
西風帶(westerlies): 赤道南北60度和30度間，北半球吹西南風，南半球吹西北風。
離開貝壽的當日，是個風和日麗的大晴天。我們緩慢地，輕鬆地準備，直到下午才起錨離開。
天氣好的讓人想唱歌，除卻航海圖和實際海域偏移，造成一場虛驚之外，一切完美的像拍廣告，連暈船都不暈。風很少，船速很慢，反正也沒什麼好急的，350海哩，別人大概想航行三天，我們倒覺得一週也無妨，離開人煙稠密的Tarawa環礁，讓心情透透氣，衣衫不整蓬首垢面都沒人理會，多輕鬆愜意。
想起從斐濟到吉里巴斯的那21天，還心有餘悸，開航能有這樣好的開始，讓人慶幸不已。
平穩的日子持續到了第三天傍晚，多雲的天空趁我們不注意時陰沈了一片，狂風暴雨立即席捲而來。天氣總是說變就變，讓人措手不及。Holger匆忙縮小船帆，我正在洗澡，聽見Holger急聲催促，不及擦乾，就慌忙跑去掌舵。颮風（註一）只持續了5分鐘，天氣就恢復了正常，但Holger卻說，"Squalls rarely come alone."於是，我們僅扯著半帆，如老牛拖車，行進地更慢了。
夜間警哨，大雨不斷，風向及風速也極不穩定，我慶幸著Holger的先見之明，雖然警哨者得冒著風雨坐在舵盤前，颮風來臨時至少半帆減低了危險。全身盡溼的我不耐不斷穿脫雨衣，就穿著雨衣進艙和悅彤玩耍。悅彤不耐我必須長久待在外頭照看著船帆，就在艙內一個人用手電筒扮著家家酒，抱怨抱怨著累了也就在沙發上睡著了。
清晨4點左右，一個巨浪過來把船身抬到了45度角，抽屜整個滑了出來掉在地上，艙內一大堆東西散落。不及收拾，我先去外頭看風速，指數寫著大約40節，我連舵盤都轉不動，只好大叫Holger出來幫忙。Holger把船穩住時，我開始撿拾艙內的零散物，所幸只有些CD的盒子摔破。等狂風結束，Holger重新回床，我卻聞到了檸檬香，百思不得其解的我翻著各個儲物格，終於在地板下發現，濃縮洗碗精Joy的蓋子不知怎麼掀開了，容器內只剩下了一半，濃稠的洗碗精沾染了大量儲物。幸好地板下的儲物格只有玻璃和塑膠罐，看樣子幾年來航海生活，從錯誤所學習到的教訓，還是增長了我不少智慧。
第四日，Holger和我累到不行，悅彤倒精力充沛。烏雲嚴密，一絲陽光不見，兩人輪替溼透。我冷的發抖，雨衣內穿著冬天外套，但外套溼了，受風一吹反倒更冷。Holger放棄穿脫雨衣，乾脆赤身掌舵。補眠時我腳趾久久才恢復溫暖，悅彤在室內倒悶的發熱，拿起我凍得發白的手腳放在她身上散熱了起來。水槽內擺滿溼透的衣物毛巾讓它們滴水，心情也跟著愁雲壟罩。屋頂滴滴答答漏著水，地毯抹布沙發墊都被雨水浸濕，艙內四處置滿積水容器。嗯，至少雨水比海水容易晒乾。
上午10點，Holger正補眠，不知是第幾號的颮風又再度來襲。我調整著行進方向，使帆的受風面減小。Holger不放心，掀開舷窗問風力究竟多大，我往儀表瞄了一眼：45節！口中正回答他，耳中卻傳來巨響，拉住前帆的纜繩居然斷了。驚恐萬狀的我目瞪口呆忽然失去了行動能力，彷彿陷入一場噩夢，亦彷彿置身於驚悚片，只見兩三條纜繩糾結成了辮子，一大片帆布被暴風扯離入海。僅僅半分鐘，前帆已不及補救。
聽見我的驚叫，Holger迅速出來指揮大局，聽見他叫："Roll up the sail! Quick!"我才從電影情節中回到現實，不過腦中帆布片片飛去的景象，依舊慢動作一遍遍重演著。
捲好前帆，降下主帆，讓船不由自主漂流。風太強，雨太大，人太累。檢查發現，纜繩糾結時還扯破了扇上舷窗，屋漏偏逢連夜雨，只好以膠帶黏起舷窗，減少漏水。冒著風雨浪，把小艇吊高，拿出備用前帆，但是天氣太糟太危險，我們不敢取下殘破前帆換上新的，於是決定休息一晚。
隨波逐流，洋流慢慢把我們送回吉里巴斯。整夜整日大雨傾注，我們等船完全洗淨後，盛接了75公升的水。吉里巴斯的水質不佳，苦候甘霖的我們，在茫茫大海中得到了純淨的飲用水。不過以前帆和舷窗所換來的水，也著實太珍貴了些。
漂流24小時後，第五日上午11點我們再度揚帆前進。風時大時小，來向不定，備用帆也被扯破。大雨滂沱，持續到第六日下午。雲層漸散，太陽亦從羞澀偶爾露臉，又迅速普照了起來。烏雲仍不時飄來，但已不復層層疊疊。隨著雨衣毛巾衣物逐一晒乾，心情也跟著乾爽好轉。晚間時到達馬紹爾兩環礁Arno和Majuro間，點點燈光清晰可見。風已穩定下來，夜間警哨時，終於有時間陪悅彤玩耍，看星星，燈光。
第七日早上聽VHF68，馬紹爾水手資訊網(Marshall Islands Cruisers Net)的氣象報告，原來我們遇上的天氣叫赤道輻合帶（註二）。1月17日我們抵達馬久羅市(Majuro)。
麗萍
註一：颮(squall): 風速突然增大，上升時至少8公尺/秒，下降時至少11公尺/秒。
註二：赤道輻合帶ITCZ(intertropical convergence zone): 東北季風和東南季風輻合帶，輻合後氣流上升，使氣壓下降，形成對流雲而產生暴雨。南北回歸線間（南北緯23.5度間），隨季節南北偏移約5度。
西風帶(westerlies): 赤道南北60度和30度間，北半球吹西南風，南半球吹西北風。
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Yeh Liping
S/V DHARMA BUM III
YACHT-IN-TRANSIT
P.O. Box 283
Majuro MH96960
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